Adif instalará nuevos cerramientos de seguridad en los tramos ferroviarios que atraviesan los municipios guadalajareños de Azuqueca de Henares y Cabanillas del Campo. Esta medida, anunciada este jueves dentro del Plan de Cercanías, busca disuadir a los peatones de cruzar las vías por zonas no autorizadas y evitar la creación de pasos viciosos. La intervención tiene como objetivo principal garantizar la seguridad de los ciudadanos y proteger la fluidez de las circulaciones ferroviarias frente a posibles incidentes.
Inversión y características técnicas
Las actuaciones en la provincia forman parte de una inversión global que supera los 5,6 millones de euros para todo el núcleo de Cercanías, con posibilidad de cofinanciación a través del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER). La mejora de la infraestructura se divide en varios contratos que afectan directamente a la conexión de Guadalajara con Madrid:
El tramo de Azuqueca de Henares se integra en una adjudicación de 2,8 millones de euros que cubrirá 5,5 kilómetros de vallado en el Corredor del Henares (líneas C-2, C-7 y C-8).
La zona de Cabanillas del Campo está en proceso de contratación, junto a otros municipios, por un importe cercano al millón de euros para instalar 1,7 kilómetros de protecciones.
Las vallas tendrán una altura de 2,5 metros respecto al terreno natural.
Las estructuras serán de tipo urbano, utilizando verja metálica anclada a macizos de hormigón o vallado de simple torsión según las necesidades del terreno.
Evolución de la red en el Corredor del Henares
Esta nueva inyección económica se suma a la constante modernización del Corredor del Henares que hemos documentado en el archivo de Liberal de Castilla durante el último año. La línea C-2, vital para la movilidad diaria entre Guadalajara y Madrid, ha sido objeto de diversas intervenciones por parte de Adif para adaptar una infraestructura que soporta una de las mayores densidades poblacionales y de tráfico del centro peninsular. El refuerzo de los cerramientos no es una acción aislada, sino que responde a la necesidad histórica de consolidar un entorno ferroviario más seguro frente al rápido crecimiento urbano de municipios limítrofes como Azuqueca y Cabanillas.
