El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de Adif Alta Velocidad, ha adjudicado este 3 de junio un contrato de 112,76 millones de euros para el suministro y transporte de 680 400 aerotraviesas destinadas a la renovación del tramo Mejorada del Campo-Calatayud de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona. La actuación afecta de forma directa a Guadalajara, ya que incluye los tramos Mejorada del Campo-Brihuega y Brihuega-Alcolea, y forma parte del plan para elevar la velocidad de circulación de 300 a 350 km/h y reducir los tiempos de viaje.
El contrato se divide en cuatro lotes. El primero corresponde al tramo Mejorada del Campo-Brihuega, con 232 400 unidades; el segundo, al tramo Brihuega-Alcolea, con 143 150; el tercero, a Alcolea-Ariza, con 166 250; y el cuarto, a Ariza-Calatayud, con 138 600. En conjunto, los dos primeros lotes suman 375 550 traviesas vinculadas al entorno de Guadalajara. La adjudicación incluye la fabricación, el acopio en fábrica, la carga, el transporte y la descarga del material en la zona prevista.
Se trata del primer contrato de suministro para renovar la vía de la línea a Barcelona con traviesas aerodinámicas, conocidas como aerotraviesas. Según Transportes, es una tecnología desarrollada en España que permite aumentar la velocidad en condiciones de seguridad y mejorar la fiabilidad y la durabilidad tanto de la infraestructura como del material rodante, con costes de mantenimiento similares a los de la traviesa convencional.
La clave de este diseño está en que limita el llamado vuelo de balasto, un fenómeno que aparece cuando los trenes circulan a más de 300 km/h por efecto de las cargas aerodinámicas sobre la superficie de la vía. Esa situación puede provocar impactos de partículas de balasto sobre los bajos del tren o sobre elementos de la propia infraestructura. La aerotraviesa reduce la superficie plana de su cara superior y aumenta la distancia con la cota de balasto, lo que mejora la aerodinámica entre tren y vía.
De acuerdo con los datos facilitados por el Ministerio, esta solución reduce en un 21% la carga aerodinámica en el espacio situado justo sobre el lecho de balasto. Además, el uso de la aerotraviesa permite aumentar la velocidad del tren hasta un 12% evitando daños en el material rodante y en la infraestructura. La sustitución de traviesas, junto con otras medidas ya en marcha, busca que la línea recupere su velocidad de diseño original.
La renovación de vía se suma a otras actuaciones ya activadas en este corredor ferroviario. Transportes ya adjudicó por 7,23 millones de euros la renovación de placas de asiento para traviesas en los tramos dependientes de las bases de mantenimiento de Brihuega y Calatayud. Además, mantiene trabajos de tratamiento y mejora en los viaductos de Benamira y Río Blanco, en el tramo Guadalajara-Calatayud, con una inversión de 6,32 millones de euros para alargar la vida útil de estas estructuras.
Cierre con contexto
Con los datos disponibles, la adjudicación refuerza una secuencia de inversiones sobre la Línea de Alta Velocidad Madrid-Barcelona en su entorno más próximo a Guadalajara. Primero llegaron las actuaciones sobre elementos de fijación de la vía en la base de Brihuega; después, las obras de mejora en viaductos del tramo Guadalajara-Calatayud; y ahora, el gran contrato de aerotraviesas para renovar la infraestructura entre Mejorada del Campo y Calatayud. La evolución apunta a una modernización más profunda del corredor, orientada no solo al mantenimiento, sino a recuperar prestaciones y fiabilidad en una línea clave para la conexión con Madrid y el noreste peninsular.
